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斯徒加特的另一大車廠

是接著來到的第二站 保時捷( Porsche )

 

1931年 原戴姆勒工程師 費迪南.保時捷( Ferdinand Porsche )

與一群夥伴與兒子 費利.保時捷( Ferry Porsche )

在斯圖加特成立了保時捷公司

1935年 在希特勒的計畫中當選設計

製造出震撼世界的車款 金龜車

保時捷從此在世界上 揚名千里

 

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保時捷博物館 開業於1976年

位於保時捷工廠側邊 但受限於土地

因此於2006年重新進行重建 在2009年完工並重新開幕

從遠處看 還以為保時捷博物館是漂浮在空中似的

非常特殊的設計

 

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這是2017年設立在保時捷博物館旁的裝置藝術

彷彿在表示

保時捷即使在將近90度的斜坡 都可以完美的停車

 

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兩隻豬買了學生票 一張只要4€

買玩票後 搭上超長的手扶梯

就回來到博物館唯一一層的展場

 

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保時捷博物館

不像賓士博物館  有非常完善的歷史

保時捷博物館 簡直就是專門炫耀自家跑車而蓋的 XDDD

 

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1947年所亮相的Typ 360 Cisitalia

由義大利委託保時捷所設計的高性能賽車

採用12缸水平式引擎 最大功率385馬力 最高車速300km/h

 

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Porsche 356

是第一部以保時捷為名的車子 誕生於奧地利

1948年 跟VW共用許多零配件的Porsche356第一次亮相

旋即成了眾所矚目的焦點

Porsche 356的空氣力學處理 和優秀的組裝品質

在1950年初期 大西洋兩岸的車迷之間有很好的風評

所以當時無論是在街上亦或是在賽車場都時會常看到Porsche 356的身影

 

 

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Porsche 718 RS60 誕生於1960年

名稱中的「 RS 」代表著競速

在賽事上 也替保時捷奪得許多冠軍

分別在1960以及1961年

拿下了Targa Florio大賽、美國Sebring 12hr耐久賽、歐洲山路爬坡錦標賽的冠軍

 

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接著這是家喻戶曉的 Porsche 911

1963年 保時捷在法蘭克福車展上

向世人展出了356的後繼車型 第一代911

除了高速六缸動力之外

911在很多其它方面也與其前代車型存在著差距

令費利.保時捷高興的是 這款車「 終於提供了足以攜帶一套高爾夫裝備的空間 」

 

最開始 911原本命名為901

但由於標緻公司已經使用了中間為0的三位數車型編號

使保時捷不得不放棄這個命名的想法

 

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金龜車是福斯汽車的經典車款

可是他的歷史 卻是從保時捷開始

1930年 希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的平民化汽車

希特勒對這款車的要求是:

可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克

最後由費迪南.保時捷的設計獲選 並在1936年完成3量原形

1938年正式發表上市 經濟實惠的小車在二次大戰後的蕭條經濟下賣得相當亮眼

 

P.S.1 二戰結束後,因費迪南.保時捷與納粹有密切關係,被法國以戰爭罪行拘捕,未經審判被關在監獄裡二十個月

P.S.2 福斯汽車,其實是在納粹政府的支持幫助下而成立的,這也就是為什麼金龜車雖由保時捷設計,卻屬於福斯汽車

 

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保時捷研發的輕量材質 是在許多賽事中脫穎而出的秘訣之一

這是以玻璃纖維所打造的Porsche 908的車體

因為重量非常輕 僅有130Kg

所以只用了四根彈簧掛勾 就可以將其懸吊

 

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而Porsche 908

也在各大賽事

都為保時捷奪得許多佳績

 

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在保時捷輝煌的賽車史中

Porsche 956 是一個永遠不會磨滅的偉大型號

而這台利曼耐力賽的冠軍車 在這裡真的是倒吊著

絕對不是照片放反了

大豬看到時 還十分訝異到底是怎麼黏上去的 XDD

 

後方寫著的321.4 代表當時速達到321.4公里時

這台冠軍車理論上可以在天花板行駛 並且不會掉下來

展現Porsche的空氣力學 與當時強大的技術

 

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1986年 基於一份高規格合同開發項目

保時捷為TAG集團打造了一款革命性一級方程式賽車

McLaren TAG MP 4/2 C

該車為阿蘭‧普羅斯( Alain Prost )和尼基‧勞達( Niki Lauda )

3次奪得世界冠軍 以及在1983~1987年間25次奪得大獎賽勝利

 

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台灣的朋友一定對這台修旅車非常熟悉

Porsche Cayenne

在路上一定常能看到這輛怪獸到處奔跑

可是 車殼是透明的Cayenne 一定是第一次見到

兩隻豬還蹲著研究了好久透明車殼裡的一切 XDDD

 

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Porsche 914

被許多車迷視為保時捷歷史上的汙點

不但性能為達標準 營銷上出了許多問題

但是就外觀而言 大豬倒是挺喜歡的 XDDD

 

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1978年 保時捷推出了911 SC

取代911 Carrera來作為911系列的標準款

而這台為了比賽而誕生的 911 SC/RS

僅僅只生產了20台

其中有5台被用在了賽場上

剩下的則被賽車收藏家買下

 

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這台Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster Studie

造型非常的特殊可愛

小豬一直在想 這台車算不算是敞篷車 XDDDD

 

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這是保時捷歷年的獎杯

總共贏了28000場以上的賽事

雖然很臭屁 可是不得不佩服它的本事

 

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這台2003年登場的保時捷蛙王

Porsche Carrera GT

曾經被視為21世紀初三大超跑之一

強勁有力的5.7升10缸605馬力

可以在10秒鐘內0~200Km/h 最高時速大約為330Km/h
 

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除了卓越的性能外 外型也非常精緻獨特

前方的兩顆蛙眼 向後延伸到車尾

對於許多車迷而言 這已經不單單只是一台超跑而已了

無奈 由於美國2005年通過了新的汽車安全法規

Carrera GT與新規則衝突

只短短的生產了3年 共1270台

 

P.S. 雖然Carrera GT幾乎是博物館裡最亮眼的車,但是它畢竟帶著保羅沃克前往天堂,所以小豬對它完全沒有愛只有恨 XDDDD

 

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Porsche 911

一直以來都是大豬最愛的車款之一

外型完全無可挑剔 性能就更不用提

只可惜 不管有多愛終究買不起 XDDD

 

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保時捷的新蛙王 Porsche 918 Spyder

於2010年第80屆的瑞士日內瓦車展首次展出

是保時捷第一台採用插電混合動力的汽車

產量為918台

 

918可說是集保時捷當前造車工藝精華於一身

0-100km/h起步加速只需要2.6秒

0-200km/h加速也僅為7.2秒 極速可達345km/h

 

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博物館內有著三樣模擬器

分別可以體驗 保時捷的油門 聲響 以及發動的聲音

雖然是站著踩油門 按按鈕發動引擎

但是一想到 這可是保時捷阿~~

即使不是坐在車內 也十分的興奮

 

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來到保時捷博物館

也別忘了買些紀念品吧 XDDD

雖然許多商品價格都頗昂貴 買不起 ...

 

【 保時捷博物館 / Porsche Museum 】

參觀時間:09:00~18:00,週一公休

交通:S6 Neuwirtshaus( Porscheplatz )站下車

地址:Porscheplatz 1, 70435 Stuttgart, Germany


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